7/12に書いた「ガソリン高・2000回転」ネタ。
今日、給油したので結果報告。
トリップメータは400キロに届かず。387キロ。370キロを超えたあたりから燃料警告灯が点灯から点滅に切り替わったのでやむなくスタンドへ。
さて給油量は...47.4リットル。
つまり燃費は8.16キロ/リットル。
3週間、ずーっと2000回転を守ってこの燃費！まったく効果なし。

メモをめくってみたら、6月初旬には47リットルで449キロを走っている。
去年の10月には386キロを42.8リットルで走っている。
そこで結論。無理して今回みたいなエコランするのは意味無し。
やっぱり旧いドイツ車（といってもまだ10年くらいか）だから、そもそも街乗りでは燃費が悪い。普通に乗って普通の燃費、これでいいんじゃないか。
それとこれは素人判断。「2000回転走行」は、特に登り勾配ではエンジンにとってはそれなりに負荷がかかるワケで、特に4速ATの4速のまま登りに差し掛かった場合、シフトダウンを避けてそのまま登ると、それが混合気のガスを濃くする結果になったのでは、と。素人判断とは書きましたが、こういうのは実感としてこれまでも経験していることです。意外と、エンジンをしっかり回すときは回した方がいい。
そしてエアコンの影響は？
去年の8/31のメモ。393キロを44.6リットルで走っている。ちょうどエアコンが壊れて窓全開で過ごした夏。今回の値と比べて、その差は無視できる程度でまったく同じ。ただしこのときは風を入れようと、アクセル開度はそれなりに大きい。この感じならエアコンを使っての普通の運転で同じこと。

まぁでもこの3週間、交通の流速のなかで最低限といえる走行パターンを実践してみて得るものはたしかにあったワケです。今後は普通にいこうと思います。

追伸。日曜日の夜から熱を出し、月曜・火曜と点滴を打ってました。これは疲れが溜まってんだー、とリポビタンDを追加注入したらすっかり元気になりました☆